Communiqué

Rapport d’enquête : Accident d’hydravion mortel dans la baie Warner (Colombie-Britannique)

Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) est un organisme indépendant qui vise à promouvoir la sécurité des transports en menant des enquêtes sur des événements dans les modes de transport aérien, ferroviaire, maritime et pipelinier.

Grand titres

Image
Figure 3. Vue du poste de pilotage renversé de l’aéronef de l’événement à l’étude, illustrant la voie d’évacuation du passager avant, avec la ceinture-baudrier du siège passager attachée à la ceinture sous-abdominale extérieure ainsi que la ceinture-baudrier du siège du pilote détachée de la ceinture sous-abdominale extérieure. La graisse rouge faisait partie du fret transporté vers le camp forestier. (Source : BST)

Rapport d’enquête : Accident d’hydravion mortel dans la baie Warner (Colombie-Britannique)

Image
Figure 4. Le Polar Prince (Source : BST)

Le submersible Titan était exploité sans surveillance

Image
Figure 2. Tête du train GO 1028, vue de la voiture à cabine de commande du train GO 1775, après que les 2 trains se sont immobilisés (Source : Metrolinx)

Une quasi-collision entre deux trains de banlieue à Burlington (Ontario) met en lumière la nécessité de disposer de moyens de…

Perte de maîtrise et collision avec la surface de l’eau Wilderness Seaplanes Ltd. Cessna A185F, C-GBTJ Hydroaérodrome de Port Hardy (CAW5) (Colombie-Britannique), 25 NM NNE


Implosion d’un submersible et pertes de vie Submersible Titan et navire de marchandises Polar Prince 372 milles marins au sud-sud-est du cap Race (Terre-Neuve-et-Labrador)


Mouvement dépassant ses limites d’autorisation Metrolinx Train de banlieue 1028 de GO Transit Point milliaire 34,4, subdivision d’Oakville de la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada Burlington (Ontario)


Perte de maîtrise au sol Mustang Helicopters Inc. Airbus Helicopters AS 350 B3 (hélicoptère), C-GUXR Aéroport de Smithers (CYYD) (Colombie-Britannique)


Abordage Navire à passagers Navark Faucon Millenium et embarcation de plaisance Fleuve Saint-Laurent Longueuil (Québec)


Incursion sur piste et risque de collision  Air Canada Rouge, Airbus A320-214, C-GFCH et CANLink Aviation Inc. (Moncton Flight College [MFC]), Diamond DA 20-C1, C-FRJU Aéroport international Roméo-Leblanc du Grand Moncton (CYQM) (Nouveau-Brunswick)


Collision avec le relief à l’atterrissage Endeavor Air (s/n Delta Connection) MHI RJ Aviation Group CL-600-2D24 (aéronef Regional Jet de la série 900), N932XJ Aéroport international Toronto/Lester B. Pearson (CYYZ) (Ontario)


Collision avec le relief Kîsik Aerial Survey Inc. Piper Aircraft Corporation PA-31, C-GYYP Aéroport de Deer Lake (CYDF) (Terre-Neuve-et-Labrador)


Panne moteur et approche forcée Immatriculation privée Piper PA-28-140, C-FXGC Aéroport municipal Billy Bishop de Toronto (CYTZ) (Ontario), 4 NM NE 


Décrochage et collision avec le relief  Immatriculation privée Morrisey (Shinn Engineering Inc.) 2150A (Varga), C-GFHZ Aérodrome de Vermilion (CYVG) (Alberta), 0,9 NM NW