Le 22 décembre 2012, le vol 993 de Perimeter Aviation s'est écrasé en tentant d'atterrir à Sanikiluaq, au Nunavut. L'aéronef a effectué une approche trop haute, et sa descente était trop abrupte et trop vite; il a percuté le sol 525 pieds au-delà du bout de la piste après une tentative ratée d'atterrissage interrompu.
DATE DE DIFFUSION : 27 mars 2008
L'honorable Lawrence Cannon, C.P., B.A., M.B.A.
Ministre des Transports, de l'Infrastructure et des Collectivités
DATE DE DIFFUSION : 27 mars 2008
TRANSMIS À :
L'honorable Lawrence Cannon, C.P., B.A., M.B.A.
Ministre des Transports, de l'Infrastructure et des Collectivités
Le 11 novembre 2007, l'avion Bombardier Global 5000, immatriculé C-GXPR, de numéro de série 9211, exploité par la compagnie Jetport Inc., quitte Hamilton (Ontario) à destination de Fox Harbour (Nouvelle-Écosse) avec deux membres d'équipage et huit passagers à son bord.
Le 2 août 2005, l'Airbus A340-313 d'Air France a quitté Paris en France à 11 h 53, temps universel coordonné (UTC), à destination de Toronto (Ontario) pour assurer le vol 358 d'Air France. À bord se trouvaient 297 passagers et 12 membres d'équipage. Avant de partir, l'équipage a obtenu les prévisions météo à l'arrivée qui faisaient état d'un risque d'orages.
Les informations suivantes proviennent de sources diverses. La chronologie des événements a été établie par le Bureau de la sécurité des transports du Canada dans le cadre de son enquête sur l'accident survenu au Airbus A340-313 d'Air France (A05H0002).
RECOMMANDATIONS DE SÉCURITÉ AÉRIENNE DU
BUREAU DE LA SÉCURITÉ DES TRANSPORTS DU CANADA
DATE DE DIFFUSION : 27 mars 2006
TRANSMIS À :
Monsieur P. Goudou, directeur exécutif
Agence européenne de la Sécurité Aérienne
OBJET : Programme d'inspection des gouvernes de direction en matériau composite d'Airbus
RECOMMANDATIONS DE SÉCURITÉ AÉRIENNE DU
BUREAU DE LA SÉCURITÉ DES TRANSPORTS DU CANADA
DATE DE DIFFUSION : 27 mars 2006
TRANSMIS À :
L'honorable Lawrence Cannon, C.P., B.A., M.B.A.
Ministre des Transports
OBJET : Programme d'inspection des gouvernes de direction en matériau composite d'Airbus
Le 6 mars 2005 à 6 h 45 (temps moyen de Greenwich), un Airbus 310 exploité par Air Transat et assurant le vol 961 quitte Varadero (Cuba) à destination de Québec (Québec) avec à son bord 9 membres d'équipage et 262 passagers. Environ 17 minutes après le décollage, l'appareil éprouve des problèmes de stabilité. Le vol reçoit l'autorisation de descendre à une altitude inférieure, et l'appareil se stabilise. Puisque la compagnie possède des installations de maintenance à Varadero, l'équipage demande d'y retourner, et l'avion atterrit sans autre incident.
DATE DE DIFFUSION : 31 janvier 2006
Mme M. Blakey, directrice générale
Federal Aviation Administration
