Communiqué

Plusieurs facteurs contributifs relevés dans l’enquête du BST sur une collision mortelle d’un aéronef avec le relief à Fort Smith (Territoires du Nord-Ouest)

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Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) est un organisme indépendant qui vise à promouvoir la sécurité des transports en menant des enquêtes sur des événements dans les modes de transport aérien, ferroviaire, maritime et pipelinier.

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Figure 1. Aéronef à l’étude. Photo prise avant l’installation des hélices à 5 pales MT-Propeller

Plusieurs facteurs contributifs relevés dans l’enquête du BST sur une collision mortelle d’un aéronef avec le relief à Fort…

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Figure 2. Approche en direction sud du passage à niveau du chemin Hunt du CPKC (Source : BST; photo prise le 16 juillet 2025 dans des conditions environnementales similaires aux conditions présentes au moment de l’événement)

Rapport d’enquête : Collision mortelle à un passage à niveau du sud de l’Ontario

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Figure 2. Les wagons déraillés en accordéon

Une formation incomplète a contribué au déraillement de 17 wagons

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Atterrissage brutal Immatriculation commerciale Bell Helicopter Textron Canada Limited Bell 206L-4, C-GKVX Héliport Hespero/Safron Residence (CTS6) (Alberta)

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Déraillement de train en voie principale Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada Train de marchandises G89641-28 Point milliaire 101,1, subdivision de Fort Frances Près de Devlin (Ontario)

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Sortie latérale de piste Propair Inc. Beech King Air A100, C-GJJF Aéroport de Wemindji (CYNC) (Québec)

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Mouvement dépassant ses limites d’autorisation Train de voyageurs P06431-29 Point milliaire 72,3, subdivision de St-Hyacinthe de la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada Montréal (Québec)

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Sortie en bout de piste Keewatin Air LP Beechcraft King Air B200, C-GBYN Aéroport de Goose Bay (CYYR) (Terre-Neuve-et-Labrador)

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Collision avec le relief à l’atterrissage Endeavor Air (s/n Delta Connection) MHI RJ Aviation Group CL-600-2D24 (aéronef Regional Jet de la série 900), N932XJ Aéroport international Toronto/Lester B. Pearson (CYYZ) (Ontario)

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Collision avec le relief Kîsik Aerial Survey Inc. Piper Aircraft Corporation PA-31, C-GYYP Aéroport de Deer Lake (CYDF) (Terre-Neuve-et-Labrador)

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Panne moteur et approche forcée Immatriculation privée Piper PA-28-140, C-FXGC Aéroport municipal Billy Bishop de Toronto (CYTZ) (Ontario), 4 NM NE 

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Décrochage et collision avec le relief  Immatriculation privée Morrisey (Shinn Engineering Inc.) 2150A (Varga), C-GFHZ Aérodrome de Vermilion (CYVG) (Alberta), 0,9 NM NW 

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Perte de contrôle et renversement au décollage ETA Aviation & César Camp du Nord inc. De Havilland Aircraft of Canada Limited DHC-2 Mk. I (Beaver), C-FYNT Hydroaérodrome de St-Mathias (CSV9) (Québec)

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