Transport ferroviaire

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Rapport d’enquête sur la sécurité du transport ferroviaire

Rapport d’enquête sur la sécurité du transport ferroviaire R14T0294

L'événement

Le 28 octobre 2014, le train de voyageurs de VIA 62 roulait vers l'est sur la voie sud de la subdivision de Kingston à 85 mi/h quand il aurait rencontré un signal affichant une indication d’arrêt (rouge). L’équipe du train VIA a serré les freins d'urgence immédiatement, mais le train a dépassé le signal d'environ 1/4 mi avant de s’immobiliser. Il n'y eut ni déraillement ni collision et aucune blessure n'a été signalée. Les enquêteurs du BST ont ouvert une enquête sur cet événement.

Rapport d’enquête sur la sécurité du transport ferroviaire R14T0160

L'événement

Le 10 juillet 2014, à environ 4 h 15, heure avancée de l'Est, un train de marchandises CN roulait vers l'est à 59 milles à l'heure juste à l'ouest de Brockville (Ontario), quand 26 de ses wagons ont déraillé, dont 15 wagons-citernes de résidus de marchandises dangereuses (carburant aviation UN 1863). Malgré le déversement d'une petite quantité de produit, celui-ci a été contenu localement. Il n'y a pas eu d'évacuation et on ne rapporte aucun blessé. Le BST a dépêché une équipe d'enquêteurs sur le site.

Rapport d’enquête sur la sécurité du transport ferroviaire R14Q0045

L'événement

Le 6 novembre 2014, un train de marchandises du QNS&L a déraillé au point milliaire 14,6 de la subdivision Wacouna, près de la gare Tellier (Québec). Le train roulait en direction nord lorsqu’il est entré en collision avec un glissement rocheux, provenant d’un éboulis, qui bloquait la voie principale. Les 2 locomotives de tête et 9 wagons vides ont dévalé le remblai et la locomotive de tête s’est immobilisée entièrement submergée dans la rivière Moisie. Le BST a ouvert une enquête sur l'accident.

Rapport d’enquête sur la sécurité du transport ferroviaire R14D0011

L'événement

Le 23 février 2014, un train facultatif de manœuvre du Canadien National (locomotive télécommandée [LCS] Y4XS01) roulant vers l'est sur la voie des trains de marchandises (Montreal Sub) a dépassé le signal ARRÊT 506LC à Saint-Henri et a percuté latéralement le train Q12111-21, qui roulait vers l'ouest sur la voie nord.

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