Tableau 2. Événements impliquant un aéronef immatriculé au Canada, décembre 2025

 

December

Year to date (December)

2025

2024

2020-2024 average

2025

2024

2020-2024 average

Nombre d'accidents par type d'aéronef et d'opérateur477176174161
Accidents d'avion477136136130
Opérations commerciales323535146
Entreprise de transport aérien (RAC 705)0114116
Navette (RAC 704)100112
Taxi aérien (RAC 703)001131812
Travail aérien (RAC 702)000588
Unités de formation au pilotage (RAC 406)211301318
Autres opérations commerciales000000
Opérations privées154828584
Exploitants privés (RAC 604)000001
De loisir154818281
Autres opérations privées000132
État000000
Autres opérations/Inconnues000100
Accidents d'hélicoptère000343125
Opérations commerciales000252619
Opérations privées000746
État000110
Autres opérations/Inconnues000100
Accidents d'aéronefs autres (3)000685
Accidents mortels par type d'aéronef et d'opérations (1,2)000172317
Accidents d'avion000121612
Opérations commerciales000784
Entreprise de transport aérien (RAC 705)000000
Navette (RAC 704)000010
Taxi aérien (RAC 703)000241
Travail aérien (RAC 702)000132
Unités de formation au pilotage (RAC 406)000401
Autres opérations commerciales000000
Opérations privées000588
Exploitants privés (RAC 604)000000
De loisir000578
Autres opérations privées000010
État000000
Autres opérations/Inconnues000000
Accidents d'hélicoptère000564
Opérations commerciales000353
Opérations privées000211
État000000
Autres opérations/Inconnues000000
Accidents d'aéronefs autres (3)000010
Décès liés à des accidents (2)001274128
Blessures graves liées à des accidents (2)002222624
Incidents par catégorie (2,4)747359869736607
Risque de collision/Perte d'espacement3771108891
Déclaration d'une situation d'urgence462923379324253
Panne moteur126576967
Fumée/Incendie365505342
Collision011201513
Autres incidents212816253187140
Accidents d'ultra-léger000191116
Accidents mortels000413
Décès000513
Blessures graves000424

Données produites le 15 janvier 2026

  1. Les totaux peuvent être différents de la somme de leurs parties. Par exemple, lorsqu'un un avion ET un hélicoptère sont en cause dans un même événement, l'événement en question est comptabilisé dans les 2 types, mais une seule fois dans le total.

  2. Exclut les ultra-légers.

  3. Ballons, autogires, planeurs, dirigeables, ailes libres, systèmes d'aéronef télépiloté (SATP), et autres types d’aéronefs similaires.

  4. Le nouveau Règlement sur le Bureau de la sécurité des transports du Canada est entré en vigueur le 1er juillet 2014. En vertu des nouvelles exigences de rapport, les incidents concernent : a) les aéronefs d’une masse maximale homologuée au décollage supérieure à 2 250 kg (antérieurement 5 700 kg); b) les aéronefs exploités en vertu d’un certificat délivré en vertu de la partie VII du Règlement de l’aviation canadien.