Tableau 3. Accidents impliquant un aéronef immatriculé au Canada à voilure fixe ou rotative par type d'exploitation en Août 2021

Tableau 3. Accidents impliquant un aéronef immatriculé au Canada à voilure fixe ou rotative par type d'exploitation, Août 2021
  Août Cumulatif (août)
2021 2020 2016-2020
moyenne 		2021 2020 2016-2020
moyenne
Nombre d'accidents par type d'opération 16 22 24 115 109 134
Accidents d'avion 16 18 20 94 95 116
Entraînement 2 5 2 12 14 17
Récréatif/Voyage 10 10 12 59 51 64
Affaires 0 1 0 2 4 3
Gestion des incendies 2 0 0 4 1 1
Test/Démonstration/Convoyage 1 1 1 3 2 2
Épandage 0 1 1 1 8 6
Inspection 0 0 0 0 0 0
Transport aérien 1 0 2 8 10 17
Ambulance aérienne 0 0 0 0 1 1
Excursion aérienne 0 0 0 1 0 1
Autre/Inconnu 0 0 1 4 4 5
Accidents d'hélicoptère 0 4 4 21 14 18
Entraînement 0 0 0 1 0 1
Récréatif/Voyage 0 1 1 5 5 5
Affaires 0 0 0 1 0 0
Gestion des incendies 0 0 0 3 1 1
Test/Démonstration/Convoyage 0 0 0 2 0 0
Épandage 0 1 1 1 2 2
Inspection 0 0 0 0 0 0
Transport aérien 0 0 1 4 1 3
Ambulance aérienne 0 0 0 0 0 0
Excursion aérienne 0 0 0 0 0 0
Autre/Inconnu 0 2 1 4 5 4
Nombre d'accidents mortels par type d'opération 2 1 3 10 7 13
Entraînement 0 0 0 0 1 1
Récréatif/Voyage 1 0 1 6 5 8
Affaires 0 0 0 0 0 0
Gestion des incendies 1 0 0 2 0 0
Test/Démonstration/Convoyage 0 0 0 0 0 0
Épandage 0 0 0 0 0 1
Inspection 0 0 0 0 0 0
Transport aérien 0 0 1 0 0 2
Ambulance aérienne 0 0 0 0 0 0
Excursion aérienne 0 0 0 0 0 0
Autre/Inconnu 0 1 0 2 1 1
Décès 2 1 4 15 10 22
Blessés graves 0 1 3 18 10 14

Données produites le 15 septembre 2021

  • Les accidents et incidents devant être signalés sont signalés conformément à la réglementation du BST sur la déclaration obligatoire d'événements.
  • Les totaux peuvent ne pas égaler la somme de leurs parties. Par exemple, dans le total «Nombre d'accidents par type d'opération», lorsqu'un événement implique un avion et un hélicoptère, l'événement est comptabilisé dans les 2 parties, mais une seule fois dans le total.
  • Aéronefs immatriculés au Canada, excluant les ultra-légers, montgolfières, gyrocoptères, planeurs, dirigeables, deltaplanes et les autres types d’aéronefs similaires.
  • Le nouveau règlement du BST est entré en vigueur le 1er juillet 2014. Ce règlement modifie certaines exigences de rapport.

Nota : Cette information préliminaire fera l'objet d'une validation et d'un rapprochement en fin d'année.