Le , un train de marchandises du Canadien National a déraillé alors qu’il roulait vers le sud au mile 547 de la subdivision de Chetwynd, au nord d’Anzac (Colombie-Britannique). Une inspection a révélé que 38 wagons avaient déraillé, dont deux wagons-citernes contenant un résidu d’hydroxyde de sodium et un résidu de peroxyde d’hydrogène. Personne n’a été blessé et il n’y a eu aucune fuite.
Le 30 juin 2021, vers 16 h 48, heure avancée du Pacifique (HAP), un incendie a été signalé près de l’emprise ferroviaire du Canadien National (CN), à proximité du point milliaire 98,14 de la subdivision d’Ashcroft du CN, tout juste à l’ouest de la ville de Lytton (Colombie-Britannique). L’incendie s’est propagé rapidement en raison de la chaleur et de la sécheresse extrêmes ainsi que de forts vents, et a ultimement dévasté la majorité des bâtiments du centre-ville.
Le , une équipe du Canadien National (CN) a rapporté qu’une locomotive produisait des étincelles au point millaire 124.9 de la subdivision Three Hill du CN à Calgary (Alberta). Le service d’incendie local est intervenu pour éteindre des feux de broussailles le long de l’emprise ferroviaire. Aucune blessure n’a été rapportée. La locomotive a été déplacée à l’atelier pour une inspection.
Un train du réseau de train léger sur rail d’Ottawa (TLRO) (le train) qui circulait en direction est passait de la voie nord à la voie sud à une vitesse d’environ 30 km/h lorsqu’il a déraillé à environ 90 m à l’est de la station Tunney’s Pasture à Ottawa (Ontario). Il n’y avait aucun passager à bord au moment du déraillement s’est produit puisque le train était déplacé de la station Tunney’s Pasture à l’installation d’entretien et de remisage du triage Belfast du TLRO pour des réparations.
Vers 12 h 15 le 19 septembre 2021, le train de banlieue 1121-1138 du Train léger sur rail d’Ottawa (TLRO) circulait en direction ouest sur la voie 1 lorsque le bogie moteur 2 du véhicule léger sur rail (VLR) 1121 qui était en queue de train a déraillé près du milieu du quai nord de la station Tremblay.
