| Décembre | Cumulatif (décembre) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
2025 | 2024 | 2020-2024 moyenne | 2025 | 2024 | 2020-2024 moyenne | |
| Accidents | 78 | 84 | 77 | 829 | 895 | 932 |
| Collisions en voie principale | 0 | 2 | 1 | 7 | 6 | 7 |
| Déraillements en voie principale - 1-2 wagons* | 5 | 2 | 3 | 27 | 20 | 31 |
| Déraillements en voie principale - 3-5 wagons | 1 | 1 | 1 | 8 | 9 | 6 |
| Déraillements en voie principale - 6 wagons et plus | 2 | 2 | 2 | 27 | 19 | 25 |
| Accidents aux passages à niveau | 16 | 18 | 16 | 160 | 167 | 149 |
| Collisions hors d'une voie principale | 4 | 7 | 6 | 49 | 61 | 64 |
| Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons* | 22 | 26 | 24 | 229 | 271 | 340 |
| Déraillements hors d'une voie principale - 3-5 wagon | 2 | 9 | 5 | 40 | 57 | 60 |
| Déraillements hors d'une voie principale - 6 wagons et plus | 1 | 2 | 2 | 23 | 23 | 21 |
| Collisions / déraillements de véhicules d'entretien | 6 | 2 | 3 | 41 | 54 | 52 |
| Accidents à des employés / voyageurs | 1 | 1 | 1 | 14 | 5 | 8 |
| Accidents survenus à des intrus | 2 | 5 | 6 | 92 | 95 | 74 |
| Incendies / Explosions à de bord matériel roulant | 5 | 2 | 3 | 46 | 53 | 44 |
| Autres | 11 | 5 | 3 | 66 | 55 | 52 |
| Incidents | 21 | 22 | 18 | 333 | 303 | 322 |
| Déraillements en voie principale - 1-2 wagons* (aucun dommage) | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | 1 |
| Collision hors d'une voie principale (aucun deraillement, aucun dommage) | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 2 |
| Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons* (aucun dommage) | 8 | 8 | 5 | 112 | 69 | 64 |
| Incendies adjacentes aux emprises du chemin de fer | 0 | 0 | 1 | 48 | 46 | 76 |
| Aiguillage de voie principale en position anormale | 0 | 0 | 1 | 2 | 6 | 8 |
| Mouvement dépasse les limites d'autorisation | 8 | 11 | 10 | 129 | 143 | 139 |
| Mouvement non contrôlé de matériel roulant | 3 | 1 | 1 | 8 | 8 | 12 |
| Autres | 2 | 2 | 1 | 31 | 29 | 21 |
| Million de trains-milles (a) | 89.09 | 88.14 | 83.23 | |||
| Accidents / million de trains-milles | 9.31 | 10.15 | 11.2 | |||
| Accidents avec marchandises dangereuses | 9 | 5 | 7 | 83 | 86 | 90 |
| Déraillements en voie principale | 1 | 1 | 1 | 10 | 10 | 11 |
| Accidents aux passages à niveau | 0 | 0 | 0 | 6 | 3 | 3 |
| Collisions hors d'une voie principale | 2 | 1 | 2 | 18 | 24 | 21 |
| Déraillements hors d'une voie principale | 6 | 3 | 3 | 46 | 47 | 51 |
| Autres | 0 | 0 | 0 | 3 | 2 | 4 |
| Accidents avec fuite de marchandises dangereuses | 0 | 0 | 1 | 3 | 6 | 4 |
| Accidents à des trains de voyageurs | 3 | 4 | 4 | 50 | 42 | 42 |
| Accidents impliquant un mouvement non contrôlé de matériel roulant | 2 | 4 | 3 | 23 | 31 | 31 |
| Morts à la suite d'accidents | 4 | 2 | 5 | 71 | 69 | 64 |
| Accidents aux passages à niveau | 1 | 1 | 1 | 16 | 12 | 15 |
| Accidents survenus à des intrus | 1 | 1 | 4 | 53 | 56 | 48 |
| Autres | 2 | 0 | 0 | 2 | 1 | 1 |
| Blessés graves à la suite d'accidents | 5 | 9 | 5 | 75 | 68 | 52 |
| Accidents aux passages à niveau | 3 | 3 | 2 | 29 | 24 | 21 |
| Accidents survenus à des intrus | 1 | 4 | 3 | 31 | 35 | 22 |
| Autres | 1 | 2 | 1 | 15 | 9 | 10 |
Données produites le 16 janvier 2026 Les moyennes quinquennales ont été arondies. Les totaux ne correspondent pas toujours à la somme des moyennes. | ||||||