| Janvier à octobre | Déraillements impliquant des march. dang. Janvier à octobre |
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|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 2018 | 2014-2018 moyenne | 2019 | 2018 | 2014-2018 moyenne | |
| * Jusqu'à maintenant, aucun événement avec fuite de marchandises dangereuses n'est survenu en 2019 ou en 2018. | ||||||
| Canada | 575 | 596 | 526 | 93 | 58 | 65 |
| Terre-Neuve | 7 | 5 | 6 | 0 | 0 | 0 |
| Nouvelle-Écosse | 4 | 4 | 4 | 0 | 1 | 0 |
| Nouveau-Brunswick | 11 | 5 | 9 | 2 | 0 | 3 |
| Québec | 121 | 82 | 77 | 20 | 12 | 7 |
| Ontario | 113 | 113 | 103 | 11 | 9 | 13 |
| Manitoba | 69 | 69 | 67 | 14 | 5 | 7 |
| Saskatchewan | 51 | 80 | 60 | 9 | 2 | 6 |
| Alberta | 111 | 125 | 108 | 26 | 18 | 18 |
| Colombie-Britannique | 87 | 113 | 93 | 10 | 11 | 10 |
| Territoires du Nord-Ouest | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Figure 1: Nombre de déraillements hors d'une voie principale par mois [D]
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Figure 2: Nombre de déraillements hors d'une voie principale par nombre de wagons déraillés [D]
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Données produites le 19 novembre 2019.
Le nouveau règlement du BST est entré en vigueur le 1er juillet 2014. Ce règlement modifie certaines exigences de rapport.
*En vertu des nouvelles exigences de rapport, tout déraillement doit être signalé.
Nota : Cette information préliminaire fera l'objet d'une validation et d'un rapprochement en fin d'année.