Communiqué

Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) a publié son rapport d’enquête (R24Q0089) sur le déraillement d’un train de minerai de fer près de la gare de Saumon (Québec).

Le 3 novembre 2024, un train de marchandises du Chemin de fer QNS&L circulait vers le sud en direction de Sept-Îles (Québec) sur la subdivision de Wacouna lorsque sept wagons ont déraillé sur la voie principale près de la gare de Saumon. Environ 250 pieds de voie ont été endommagés. Personne n’a été blessé et il n’y a eu aucun dommage à l’environnement.

L’enquête a permis de déterminer que le train s’était séparé en deux sections après la rupture de l’étrier d’attelage, qui fait partie de l’ensemble d’attelage, du second wagon. À la suite de la séparation, les deux sections du train sont entrées en collision, ce qui a fait renverser le rail du côté est et entraîné le déraillement subséquent. 

Un examen après l’événement a permis de constater que l’étrier d’attelage présentait des porosités internes dans une zone soumise à des contraintes élevées. Ces porosités n’ont pas été détectées pendant la fabrication, puisque l’Association of American Railroads (AAR) n’exige pas la réalisation d’essais non destructifs sur les attelages. On a déterminé que les forces exercées le long du train avant la rupture étaient conformes aux spécifications de l’AAR.

Voir la page d’enquête pour plus d’information.